世界の自動車業界はアメリカ、日本そしてドイツを始めとするヨーロッパメーカーがリードしてきました。

自動車＝ガソリン車という概念を覆したのがトヨタのハイブリッド車の発表だったといって良いかもしれません。

半分ガソリン、半分電気ということでガソリン１リッターあたりの走行距離を大きくのばし、環境問題に貢献する車といわれてきました。

しかし、ここに来て中国では「電気自動車」を標準的な車にするということで国が主体となって動いています。

ガソリン社では後塵を拝しても、まったく新たなテクノロジーならば台頭できるだろうという国策もうかがえます。

日本政府は2050年までに世界で売る日本車すべてを電気自動車（ＥＶ）などの電動車にし、ガソリンだけで走る車をなくす目標を打ち出しました。

世界的にＥＶの普及競争が激しくなるなか、日本勢がその流れに乗り遅れないようにするためです。

ただし日本政府が打ち出した電動化の目標には、すでに普及が進むＨＶを含んでおり、これで十分に世界のEV化への潮流に対抗していけるのかは不透明と言えるかもしれません。

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